Замена моторных ремней и цепей

Сейчас по дорогам ездят автомобили двух видов: у большинства двигателей приводные ремни соединяют мотор с другими узлами (генератором, усилителем руля, кондиционером и т. п.) Достаточно редки автомобили, у которых коленчатый вал с кулачковым валом соединен цепью, обеспечивающей работу двигателя.

У двигателей с ремным приводом два ремня – один называется ремнем синхронизации(грм) и соединяет коленчатый вал с кулачковым валом. Он заставляет двигатель вращаться и работать нормально. Второй ремень называется приводной и приводит в действие генератор, усилитель руля и насос кондиционера.

 

Как происходит износ ремня?

Ремни изготовлены из резины. Хотя они и рассчитаны на пробег в десятки тысяч километров, в какой-то момент их нужно менять. Ремни изнашиваются, трескаются и начинают проскальзывать. Явным признаком того, что ремень требует замены, служит свистящий звук под капотом при включении мотора.

Если ремень вовремя не заменить, он может порваться. Если порвется приводной ремень, отключаются функции автомобиля, например, усилитель руля. Если порвется ремень синхронизации, проблема будет намного серьезнее – автомобиль перестанет работать. Но поскольку у многих современных двигателей возможно столкновение поршней с клапанами, при разрыве ремня синхронизации двигатель будет серьезно поврежден.

 

Когда нужно менять ремни на двигателе?

График технического обслуживания отдельно составляется для каждой модели автомобиля, но, как правило, ремни меняют после 60 000 – 120 000 километров. Также рекомендуется менять ремни каждые 5 лет. Заметив любое из перечисленных ниже явлений, как можно скорее обратитесь в центр Carstop:

• Свистящий звук в передней части вашего автомобиля – верный признак, что нужно менять один или оба ремня
• Не работают усилитель руля и кондиционер: если не работает что-то одно, дело может быть не в ремне, но это явно неисправность системы. Если не работают оба, следует проверить приводной ремень.
• Перегрев двигателя – приводной ремень вращает насос охлаждающей системы; если этот насос не работает, двигатель начинает перегреваться.
• Трещины и износ ремня. Ремни обычно находятся в передней части двигателя. Если двигатель не закрыт и ремни видны, регулярно осматривайте их на наличие трещин или износа.

 

 

Двигатели с цепями

На некоторых двигателях вместо грм установлена цепь. Как правило, синхронизирующая цепь служит дольше, и ее нужно менять каждые 100 000 – 150 000 километров, однако замена цепи обходится дороже.

Если что-то не в порядке с синхронизирующей цепью, может загореться сигнал «проверьте двигатель». Также если вы заметите нарушения в зажигании (слишком сильная вибрация) или гремящий звук, как можно скорее обратитесь в центр обслуживания. При обрыве синхронизирующей цепи появляется серьезная неисправность двигателя, и вам придется заказывать его капитальный ремонт.

 

Мастера Carstop обладают специальными знаниями и инструментами для замены ремня или цепи. Мы закажем запасную часть, подходящую для вашей конкретной машины, и аккуратно заменим вам ремень (ремни) или цепь. В комплекс работ входит синхронизация коленного и распределительного (кулачкового) валов, также требующая специальные приборы для обеспечения нормальной работы двигателя после обслуживания.